Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Пропавший в 2022 году украинский экс-депутат нашелся в Беларуси — во главе одного из заводов
  2. Для водителей этой осенью собираются ввести новшество
  3. «Без паники». В парламенте заметили, что средняя зарплата «взбудоражила» людей, и бросились успокаивать — оцените, убедительно ли вышло
  4. У украинцев спросили об отношении к Лукашенко, Беларуси и беларусам. Вот результаты
  5. В Минске создают гигантскую сеть видеонаблюдения во дворах — на 20 тысяч камер. За чем они будут следить
  6. «Знатно офигели». Карточки каких беларусских банков работают в ЕС, а каких — нет (истории тех, кто проверил это на практике)
  7. «Пафосное говно». Беларуска показала в Threads полученную «бацькаву кашулю» — там быстро придумали более полезные семьям подарки
  8. Келлог рассказал, зачем США начали переговоры с Лукашенко
  9. «Нет слов, одни эмоции». Минчанка искала того, кто нашел и вернул ее кошелек, а тот вдруг объявился сам и через милицию требует награду
  10. «Не стоит делать вид, что мы все — Там и Здесь — вместе и заодно». Большое интервью с одним из самых популярных беларусских писателей
  11. В России князя Дмитрия Донского (чьи мощи нашли недавно) считают святым. Рассказываем, чем в реальности он отличился
  12. «Южные и восточные районы рискуют стать непригодными для жизни в ближайшие 10 лет». Ученый — о том, как спасти водоемы от обмеления


/

Крупнейший российский маркетплейс Wildberries, 20% складских мощностей которого разрушены украинскими дронами, перенаправит товары для длительного хранения на склады в других странах, где их вряд ли будут атаковать, в том числе в Беларуси. Об этом сотрудники компании рассказывают на встречах с селлерами, сообщает The Moscow Times.

Пожар на складе в Краснодаре. 22 июля 2026 года. Фото: телеграм-канал Exilenova+
Пожар на складе в Краснодаре. 22 июля 2026 года. Фото: телеграм-канал Exilenova+

По словам одного из участников такой встречи, компания сообщила, что зарубежные объекты станут так называемыми долгими складами в Беларуси, Казахстане и Узбекистане — там будут размещать товары, которые не требуют быстрой оборачиваемости.

«Как это повлияет на цены, сроки доставки, как это все будет туда отправляться, пообещали сообщить позже», — рассказал предприниматель.

Другой продавец утверждает, что Wildberries уже начала перенаправлять товары за границу. Часть складов в этих странах принадлежит компании, другие она арендует.

Решение принято на фоне регулярных атак беспилотников на российскую логистическую инфраструктуру Wildberries. По оценке аналитика Data Insight Сергея Семко, к началу августа повреждения получили склады общей площадью от 900 тысяч до 1,15 млн квадратных метров — это около 17−22% всей публично заявленной складской инфраструктуры компании.

«Только компания просит поставлять товар на новый склад, как в него бьют дроны», — описал ситуацию один из селлеров.

Перенос запасов за пределы России может снизить риск их уничтожения, однако продавцы опасаются увеличения сроков и стоимости доставки. Особенно чувствительной новая схема может оказаться для крупных селлеров, у которых товары на складах маркетплейса обеспечивают до 70−80% оборота.

Еще одной проблемой станет оформление коммерческих партий при перемещении через границу. Для этого необходимы таможенные документы, которых может не оказаться у продавцов, ввозивших товары в Россию по серым схемам. По мнению собеседников издания, крупные поставщики смогут перестроиться, а малый и средний бизнес столкнется с дополнительными сложностями.

В Беларуси Wildberries уже строит логистический комплекс площадью около 140 тысяч квадратных метров стоимостью 11 млрд российских рублей (около 136 млн долларов). К маю в эксплуатацию ввели около 20 тысяч квадратов, а полностью запустить объект планировали в конце 2026-го или начале 2027 года.

В мае основательница WB Татьяна Ким объявила о планах построить в нашей стране второй крупный складской комплекс. Тогда предполагалось, что работать эти объекты будут на беларусских покупателей.

Из-за разрушения крупных объектов Wildberries уже переключает поставки на небольшие склады и пункты выдачи заказов. Это увеличило транспортные расходы и сроки доставки. Восстановление поврежденной инфраструктуры эксперты ранее оценивали в 62,5−80,8 млрд российских рублей (примерно 770−996 млн долларов), а потери продавцов — примерно в 280 млрд рублей (около 3,45 млрд долларов).