Некоторые авиакомпании нашли способ заработать на пассажирах, путешествующих в одиночку: для них устанавливают более высокие тарифы на билеты, чем для тех, кто летит вдвоем, пишет The Economist.
Многие авиакомпании известны тем, что мастерски применяют ценовую дискриминацию — устанавливают разные цены для разных категорий пассажиров, чтобы выжать максимум прибыли. Один из таких методов — так называемые тарифные барьеры, когда, например, билеты, включающие выходные, стоят дороже, потому что их чаще покупают бизнес-пассажиры, готовые платить больше.
За последние годы схемы ценообразования стали еще изощреннее. Однако недавно американские авиаперевозчики пошли другим путем — простым, но вызвавшим бурю возмущения у блогеров и путешественников.
Весной сайт о выгодных путешествиях Thrifty Traveler сообщил, что три крупнейшие американские авиакомпании — American Airlines, Delta и United — начали брать больше за билет на одного пассажира, чем за тот же самый маршрут для двух человек. Автор статьи Кайл Поттер возмутился: мол, теперь авиакомпании «превратили тарифы в оружие» против тех, кто летит в одиночку и «не может себя клонировать». Другой известный трэвел-блогер Брайан Келли назвал это «жадностью, вышедшей из-под контроля», и призвал власти вмешаться.
Под давлением критики Delta и United, как сообщается, отказались от этой практики. Но официально никто из тройки на эту тему не высказался.
The Economist решил проверить информацию сам, проанализировав данные из Google Flights. Они собрали около 19 тысяч цен на 3200 маршрутах, сравнив тарифы на одного и двух пассажиров на даты в июле. Выяснилось: Delta действительно отказалась от метода — стоимость на двух пассажиров всегда вдвое выше, чем на одного. А вот American Airlines и United продолжают использовать эту схему, особенно в будние дни.
Причем первая авиакомпания делает это гораздо активнее: на 57% ее маршрутов одному пассажиру приходится платить минимум на 5% больше, чем в паре. У United — только на 8% маршрутов. Особенно явно это проявляется на коротких рейсах и на направлениях, где нет конкуренции с другими перевозчиками.
Пример: билет туда-обратно с возвращением в пятницу по маршруту Гринвилл (Южная Каролина) — Шарлотт (Северная Каролина) стоит 811 долларов для одного и 565 долларов на каждого из пассажиров, которые летят вдвоем. При возвращении в субботу цена падала до 497 долларов с человека вне зависимости от количества пассажиров.
Интересно, что, когда Delta и United отказались от этой схемы, они подняли цены для пар, уравняв их с ценами для одного. То есть билеты не стали дешевле для тех, кто летает в одиночку, — они просто стали дороже для всех.