На авторынке в Беларуси произошли корректировки. «Ключевым изменением стало резкое перераспределение долей между юридическими и физическими лицами», — отмечает Беларусская автомобильная ассоциация (БАА). Среди прочего на это повлияло госрегулирование по утильсбору, которое ввели для этого рынка в 2025 году.
Общий импорт: спад у компаний, бум у частных лиц
«Сравнение данных за четвертые кварталы 2024 и 2025 годов демонстрирует радикальные сдвиги. Импорт новых автомобилей юридическими лицами сократился в 2 раза — на 8 500 единиц. Наиболее значительное снижение произошло в сегменте ввоза автомобилей из Российской Федерации, где объемы упали в 3,4 раза (на 6 000 единиц)», — сообщают в БАА.
В организации уточняют, что «освободившуюся нишу заняли две группы». Первая — отечественный производитель, который нарастил производство на 1 500 единиц, а вторая — население, оно закупило за границей в 2,7 раза больше транспорта, чем годом ранее (5 400 штук).
В октябре-декабре 2025-го доля частного импорта превысила корпоративный, составив 52% (годом ранее этот показатель был на уровне 16%). «Данная тенденция нарастала в течение всего года: с 20% в январе-феврале до 60% в ноябре-декабре», — добавляют в БАА.
Как утильсбор повлиял на рынок
Что касается гибридных автомобилей, то в 2025-м существенно вырос их ввоз из-за границы населением (в 10 раз, если сравнивать первый и четвертый кварталы), а юрлицами — снизился (в 2 раза).
Среди причин такой ситуации — решение правительства по повышению ставок утильсбора для гибридов для организаций (для физлиц ее оставляли на прежнем уровне).
«Дифференцированная налоговая политика привела практически к полному перетеканию рынка новых гибридных автомобилей из корпоративного сегмента в частный. Введенные меры по сути переформатировали каналы ввоза автомобилей в страну. Мы наблюдаем ярко выраженный тренд на переориентацию импорта в пользу неорганизованного ввоза физическими лицами, — отмечают в БАА. — Бизнес-потоки, особенно из РФ, резко сократились. В то же время рынок стал более ориентирован на граждан, которые активно пользуются созданными регуляторными преимуществами. Это новая реальность для беларусского авторынка».
